مستقبل حديقة يالا الوطنية
"إذا خلق الله قطعة أرض للفهود على الأرض، فلا بد أن تكون حديقة يالا الوطنية." المصور الحائز على جائزة أنجي سكوت.
جدول المحتويات
- إمكانات سريلانكا الشاملة لسياحة الحياة البرية
- حديقة يالا الوطنية، أرض النمر
- كيف حال حديقة يالا الوطنية هذه الأيام؟
- القلق على الحيوانات في حديقة يالا الوطنية
- ما هي الأمور التي تتطلب الاهتمام الفوري؟
- هل يمكن عكس هذا الاتجاه؟
يالا هي حديقة وطنية اجتذبت زيارات لا حصر لها من السكان المحليين والزوار. يتم تضمين حديقة يالا الوطنية في معظمها حزم جولات سريلانكا مثل رحلات الساحل الجنوبي لسريلانكا, حزم جولات مغامرات سريلانكاو رحلات الطبيعة السريلانكية. إنها واحدة من أكثر مناطق الجذب السياحي الشهيرة في جنوب سريلانكا.
لكن السؤال هو: هل ستظل حديقة يالا موجودة في غضون سنوات قليلة؟ في أحدث محاضرة شهرية أجرتها WNPS، ناقش الدكتور سوميث بيلابيتيا، عالم البيئة والمدير العام السابق لإدارة الحفاظ على الحياة البرية، الدمار الوشيك لمتنزه يالا الوطني وحاجة السريلانكيين إلى التحرك بسرعة لوقفه.
إمكانات سريلانكا الشاملة لسياحة الحياة البرية
وفقا لبيلابيتيا، "سياحة الحياة البرية في سريلانكا يمكن أن يكون المحرك الأكبر لنمو صناعة السياحة." وأشار إلى عدد من الدول، مثل جنوب أفريقيا، حيث تدر السياحة بشكل مباشر عشرة مليارات دولار سنويا. وأوضح أن هناك جزأين مختلفين لترويج سياحة الحياة البرية: الرغبة في القيام بذلك والقدرة على القيام بذلك. ووفقا لدراسة أبرزها، تتصدر سريلانكا فئة إمكانية المراقبة بين الدول الآسيوية.
يشير هذا إلى أنه من السهل جدًا رؤية الحياة البرية في سريلانكا وأننا قد نبدأ في رؤيتها بمجرد أن نبدأ رحلة سفاري الحياة البرية في حديقة وطنية. وأوضحت بيلابيتيا أنه بما أن سريلانكا تتمتع بأعلى الإمكانات لسياحة الحياة البرية، فلدينا وفرة من الموارد تحت تصرفنا. وذكر أيضًا بعض الموارد الخاصة التي يمكننا تسويقها والإعلان عنها.
حديقة يالا الوطنية، أرض النمر
وقال إن أفضل المتنزهات الوطنية في العالم لمشاهدة الفهود هي يالا وويلباتو. وأضاف ذلك تعد حديقة يالا الوطنية موطنًا لـ 215 نوعًا مختلفًا من الطيور، بما في ذلك ستة أنواع مستوطنة، وأكثر من 40 نوعًا مختلفًا من الثدييات. كما نقل عن المصور الحائز على جوائز أنجي سكوت قوله: "إذا خلق الله قطعة أرض للفهود على الأرض، فلا بد أنها يالا".
وفي سياق مماثل، صرح بيلابيتيا أن حديقة يالا الوطنية هي المكان الوحيد في العالم الذي يمكن العثور فيه على أفيال ألبينو تعيش في البرية.
كيف حال حديقة يالا الوطنية هذه الأيام؟
وفقًا لبيلابيتيا، ارتفع عدد السياح بأكثر من 1,000% بين عامي 2008 و2017، ولن تكون إدارة الحفاظ على الحياة البرية أو أي منظمة أخرى مستعدة للتعامل مع هذا النمو.
وأوضح أنه بسبب ذلك اضطرت الإدارة إلى السماح لسيارات جيب السفاري بالدخول إلى الحديقة دون جهاز تعقب. ووفقا لبيلابيتيا، "كان لدى كل سيارة جيب سفاري جهاز تعقب لمرافقتها قبل عام 2008". لكن هذا تغير بسبب الاكتظاظ ونقص المتتبعين المؤهلين.
عددت بيلابيتيا بعض الآثار الموثقة للسياحة المفرطة في متنزه يالا الوطني، بما في ذلك الوفيات الناجمة عن حوادث المرور.
وروى حادثة حزينة قتلت فيها المركبات داخل الحديقة الوطنية فهودًا. وتابعت بيلابيتيا: "لا تلتقط صورًا أبدًا على حساب الحيوانات". وذكر إطعام الحيوانات البرية وإساءة معاملتها عند رؤيتها وتغيير سلوكها كآثار أخرى لهذه المشكلة. بالإضافة إلى ذلك، تعاني يالا من مشكلات خطيرة تتعلق بالموائل الطبيعية، وانخفاض عدد الحيوانات، ونقص الاهتمام بإدارة المتنزهات والحفاظ عليها.
القلق على الحيوانات في حديقة يالا الوطنية
تميل الأفيال الموجودة بالقرب من السيارات إلى تناول طعام أقل، وذلك نتيجة لضغطها المستمر ووضعها الدفاعي، كما أشار بيلابيتيا في دراسة أجريت في أودا والاوي. كما طرح في حديثه دراسة تكشف أن وجود البشر قد يغير سلوك وأنماط الحركة لدى الفهود، مما قد يكون له تأثير سلبي على بقائهم وصحتهم وقدرتهم على التكاثر. "كل ما أقوله هو إعطاء بعض المساحة للحيوانات؛ أنا لا أقول إننا يجب أن نتوقف عن الزيارة”.
وتساءل بيلابيتيا عما إذا كان من الممكن أن يستمر سوء الاستخدام هذا في البيئة الطبيعية ويحقق أهدافه.
ما هي الأمور التي تتطلب الاهتمام الفوري؟
حددت بيلابيتيا عددًا من المخاوف الحاسمة التي تحتاج إلى معالجة من أجل تجنب هذه الكارثة الوشيكة. بصرف النظر عن المشاكل التأديبية التي تشمل سائقي وركاب رحلات السفاري، فإن بعض أهم القضايا التي يجب معالجتها هي السرعة المفرطة والقيادة المتهورة، والاختناقات المرورية، والإفراط في الترويج لمدينة يالا كوجهة لمشاهدة الفهد، ونقص الموظفين والمرافق. ، بما في ذلك سيارات الدورية، وخدمات تفسير الطبيعة دون المستوى التي تقدمها إدارة الحفاظ على الحياة البرية. وشدد بيلابيتيا أيضًا على أن إحدى أهم المشكلات التي يجب حلها هي التدخل السياسي المستمر الذي يمنع DWC من الحصول على الحكم الذاتي الذي تحتاجه للتحكم في السياحة في يالا.
هل يمكن عكس هذا الاتجاه؟
ويعد وضع قيود على عدد المركبات التي يمكنها دخول يالا مهمة صعبة بسبب وجود ما يقرب من 700 سائق سيارة جيب داخل حديقة يالا الوطنية، كما ذكر بيلابيتيا. وسيؤدي الحد منه إلى ضغوط سياسية شديدة من كل من قطاع الفنادق وسائقي سيارات الجيب، الذين يخشون أن تتأثر سبل عيشهم سلبًا.
واستنادا إلى خلفيته كمدير سابق للحياة البرية، أكد بيلابيتيا أنه اكتشف العديد من المشكلات التي تنشأ عند فرض مثل هذه القيود. وشدد بالتالي على ضرورة توبيخ سائقي سيارات الجيب الخاصة والسفاري والركاب بدلاً من فرض قيود فورية على المركبات. وأضاف أنه من أجل منع المتنزهات غير المزدحمة في بلادنا من أن تصبح مثل يالا، يجب وضع الحدود على الفور.
بالإضافة إلى ذلك، ذكر بيلابيتيا أنه يجب علينا إعطاء الأولوية للجودة على الكمية. وذكر أن غالبية الزوار يدعون أنهم لم يتعلموا أي شيء من زيارة الحديقة وأنهم يريدون تفسيرات دقيقة للعالم الطبيعي. ويمكن تحقيق ذلك من خلال إنشاء استراتيجية لتحويل يالا إلى موقع سياحي متميز للحياة البرية، استراتيجية تركز على تطوير انضباط الضيوف والسائقين.
ذات يوم قال ألدو ليوبولد: "لا يمكننا التأثير على الإشغال البشري الآن، ولكننا قد نكون قادرين على إنقاذ يالا من وضعها الحالي إذا نجحنا في خلق فهم أفضل لمدى هذا التأثير وأخلاقيات جديدة لإدارتها". استخدمت بيلابيتيا هذا الاقتباس لدعم حجتها.
صرحت بيلابيتيا قائلة: "يأتي غالبية الزوار إلى هنا ليتعلموا شيئًا ما، لكننا لا نمنحهم ذلك؛ بل نمنحهم فرصة التعلم". نحن فقط نظهر لهم الحيوانات”. وقال إنه ينبغي علينا أن نجعل سريلانكا أرضًا متناغمة مع الطبيعة من أجل الحفاظ على مواردنا الطبيعية.
