كولومبو إلى كاندي القطار
رحلة القطار من كولومبو إلى كاندي ورحلة قطار كاندي إلى بادولا جميلة للغاية لدرجة أنها تحولت إلى قائمة من التجارب التي يجب على السياح القيام بها في سيريلانكا.
جدول المحتويات
- قطار سري لانكا هيل البلد
- لماذا تعتبر رحلة القطار من كولومبو إلى كاندي مميزة جدًا؟
- المسافة وطبيعة مسار قطار بلد التل
- أصل كولومبو إلى مسار قطار كاندي
- أين يمكنني الحصول على قطار كولومبو ، كاندي؟
- المسافة من كولومبو إلى مسار القطار كاندي
- مدة الرحلة من كولومبو إلى كاندي بالقطار
- ركوب قطار البلد التل وراء كاندي
- باتيبولا- أعلى محطة سكة حديد مرتفعة في سري لانكا
- جسر القوس التسعة
قطار سري لانكا هيل البلد
سوف تستيقظ على صوت بوق القطار الطويل في كل محطة. غمزت المكابح وصرخت بينما كان القطار يتصاعد من المنحدر ومناورًا في Radella ، وهي محطة سكة حديد ذات مناظر خلابة مع محيط جميل على طول خط سكة حديد سريلانكا الريفي. تعتبر رحلة قطار سريلانكا الريفي على التلال واحدة من أجمل رحلات القطارات على هذا الكوكب: الجزء الأول من هذه المغامرة هو كولومبو إلى كاندي ركوب القطار وبعد ذلك الرحلة من كاندي إلى بادولا.
لماذا تعتبر رحلة القطار من كولومبو إلى كاندي مميزة جدًا؟
رحلة القطار آسرة لدرجة أن معظم المسافرين يلتصقون بالأبواب والنوافذ ولا يرفعون رؤوسهم من النافذة حتى لا يفوتهم الجمال الخلاب في المنطقة المحيطة. تحظى رحلة قطار التلال بشعبية كبيرة بين المسافرين المحليين والأجانب لأنها تتيح لهم الاستمتاع بالجمال الطبيعي في بلد التلال في سريلانكا.
يشعر المسافرون بالرهبة في كل دقيقة من رحلة القطار الرائعة هذه ، فهم يتساءلون باستمرار عما سيأتي بعد ذلك - هل هو شلال؟ حديقة شاي ستوبا أو معبد؟ أم أنه جبل ضبابي مرة أخرى؟ لا أحد يستطيع أن يقول على وجه اليقين. ما عليك سوى الاستمرار في البحث ".
المسافة وطبيعة مسار قطار بلد التل
يمتد المسار البالغ طوله 291 كم على مزيج من الوديان العميقة والمنحدرات الصخرية والشلالات والبحيرات والجداول من الساحل الغربي لسريلانكا في بلد التلال. إنه يتلوى وينحني عبر 46 نفقًا ، متعرجًا متجاوزًا مرتفعًا مرتفعًا مع الرودودندرون الأحمر المذهل والنباتات البرية ، وهو جزء من الغطاء الحرجي الريفي الذي تركه المستعمرون الإنجليز بطريقة صحيحة. في يوم مشرق ، تمتد الجبال المشمسة إلى الشاطئ الجنوبي المتلألئ من نافذة القطار كما قد يكون واضحًا.
قد تكون هذه المغامرة البطيئة التي تستغرق 10 ساعات مصممة بشكل سيئ للمسافرين الذين يقيمون لفترات قصيرة في سريلانكا ، ومع ذلك فهي رائعة الجمال لدرجة أنها تحولت إلى قائمة من التجارب التي يجب على معظم الضيوف القيام بها. بالإضافة إلى المناظر الخلابة. تحول مشروع القطار نفسه إلى ضجة كبيرة في الآونة الأخيرة على موقع إنستغرام ، حيث يعرض مدونو السفر حياتهم لخطر شديد لالتقاط صور لأنفسهم وهم يوازنون على الأبواب بينما يمر القطار عبر الجسور المتهالكة (تم توجيه اللوم إلى بعضهم بسبب مواقفهم العاطفية). ومع ذلك ، فإن الرحلة مرتبطة أيضًا بالتاريخ الاستعماري لسريلانكا وتوفر للمسافرين نظرة أكثر عمقًا على الحياة السريلانكية.
أصل كولومبو إلى مسار قطار كاندي
أثناء الاستعمار الإنجليزي في القرن التاسع عشر ، كانت سريلانكا ثالث أكبر مصدر للبن على هذا الكوكب. مع زيادة الطلب ، أصبح نقل القهوة على عربات الثيران مكلفًا من بلد التل إلى كولومبو للشحن ، خاصة مع ضعف ظروف الشوارع خلال الأشهر الممطرة. اضطر المزارعون إلى تخزين منتجاتهم لفترة طويلة من الزمن بسبب هذا السبب ، مما أدى إلى تدهور الجودة والقيمة. لذلك دفع مالكو المزارع الإنجليزية الحكومة لبناء مسار سكة حديد لنقل القهوة. في عام 1867 ، أنهى الإنجليز طريقًا للسكك الحديدية من مدينة كاندي في سريلانكا إلى مدينة كولومبو المنخفضة. وفقًا للملاحظات التاريخية ، تم استخدام القطارات لنقل البضائع في الأيام الأولى ، ولم يقم الإنجليز ببناء خطوط السكك الحديدية لمساعدة السكان المحليين على السفر.
أين يمكنني الحصول على قطار كولومبو ، كاندي؟
كولومبو إلى كاندي يُعرف أيضًا باسم قطار بلو كونتري الأزرق عدة مرات في اليوم. يبدأ القطار رحلته من محطة سكة حديد كولومبو ، وهي محطة السكك الحديدية المركزية في الجزيرة ويخدم أكثر من 200000 راكب يوميًا. يوصى بشدة باستخدام القطار المتجه إلى كاندي لأنه يسمح لك بالحصول على مقعد دون أي عوائق كبيرة.
المسافة من كولومبو إلى مسار القطار كاندي
في البداية ، يتحرك القطار بشكل أسرع قليلاً ويمر بالحرارة الرطبة والأراضي الريفية المنخفضة. بعد حوالي ساعة ، يبدأ القطار في الصعود التدريجي نحو الجبال الوعرة في منطقة كاندي. يتسلق القطار عبر المناظر الطبيعية الصعبة ، ويتسلق أكثر من 426 مترًا على امتداد 118 كيلومترًا ، ويمر عبر 12 نفقًا من صنع الإنسان ، ويعانق المنعطفات الزلقة على طول الجبال ويقلع فوق برية استوائية كثيفة.
مدة الرحلة من كولومبو إلى كاندي بالقطار
تستغرق رحلة القطار من كولومبو إلى كاندي ما بين 3-4 ساعات حسب القطار الذي تختاره. تصل القطارات السريعة إلى كاندي في رحلة تستغرق حوالي 3 ساعات من كولومبو بينما قد تستغرق القطارات البطيئة ما يصل إلى 5 ساعات للوصول إلى كاندي من كولومبو. يتوقف القطار البطيء بشكل متكرر ويتوقفون تقريبًا في كل محطة سكة حديد بين كولومبو وكاندي. تتوقف القطارات السريعة فقط عند عدد قليل من محطات السكك الحديدية المختارة.
ركوب قطار البلد التل وراء كاندي
بعد مغادرة كاندي ، يمر الركاب عبر الوديان النهرية الخصبة ويدخلون إلى بلد التلال في سريلانكا. ينمو الشاي في أفضل حالاته في هذه المناطق المرتفعة والرطبة والرطبة في البلدان ، وبالتالي ، "عندما أصبح الشاي بارزًا بعد طاعون صدأ القهوة - وهو مرض فطري دمر صناعة القهوة [في عام 1869] - احتاج الإنجليز إلى التوسع السكك الحديدية لنقل الشاي من الجبال إلى كولومبو.
خلال سبعينيات القرن التاسع عشر ، بدأ الإنجليز في توسيع طريق السكك الحديدية من بيرادينيا ، وهو تقاطع مسار للسكك الحديدية بالقرب من كاندي ، ويمتد المسار إلى محطة بادولا الريفية في عام 1870. ويتضمن مسار السكك الحديدية هذا الذي يبلغ طوله 1924 كيلومترًا مزارع الشاي والجبال الحرجية والتلال شديدة الانحدار وسلسلة من الانحناءات الحادة ولها منحنيات وجسور وأنفاق وجسور وسدود حادة. استغرق الأمر 178 عامًا لإنهاء خط السكة الحديد.
انطلق القطار من الجبال ، وعلى مدار الساعات الثلاث التالية ، يمر القطار بمحطات سكة حديد بريطانية قليلة ومُعتنى بها جيدًا مثل Galboda و Watawala ، والتي تم تصنيعها حصريًا لنقل الشاي من المزارع. يصعد القطار ببطء ويمر عبر المعابد الهندوسية الملتفة في حدائق الشاي ، والمستوطنات الصغيرة حيث يقيم عمال مزارع الشاي ، وغابات زيت التربنتين المغطاة بالضباب. بعد مغادرة هاتون - بلدة المدخل إلى قمة آدم ، جبل مقدس لجميع المصلين من جميع الديانات الأربع الرئيسية في سريلانكا - يدخل القطار نفق بولبانك ، وهو أطول نفق من بين 46 نفقًا تم العثور عليه على هذا المسار ، والذي يبلغ أكثر من نصف كيلومتر طويل.
من هنا ، علق المسافرون الشباب بحماس من الباب لرؤية الشلال المتدفق ، شلالات سانت كلير عبر شجيرات الشاي. انجرف الهواء البارد من النوافذ المفتوحة ولف الضباب المتصاعد سلسلة جبال Great Western. عادة ما ينزل عدد كبير من المسافرين من القطار في محطة سكة حديد Nanu Oya ، وهي بلدة ريفية تقع بالقرب من Nuwara Eliya ، حيث يمكن للمسافرين زيارة مزارع الشاي ومعرفة الماضي التاريخي للشاي في الجزيرة ؛ هنا يتحرك القطار أكثر إلى باتيبولا ، أعلى محطة سكة حديد مرتفعة على خط سكة حديد عريض على هذا الكوكب. من هنا ، يغادر المسافرون التلال المركزية الباردة ، ويمرون عبر مزارع الألبان باتجاه الجبال الجنوبية الشرقية المشمسة.
باتيبولا- أعلى محطة سكة حديد مرتفعة في سري لانكا
بعد بضع ساعات من القيادة من باتيبول ، ينطلق القطار في إيلا. على مدى العقود القليلة الماضية ، تحولت هذه المدينة الهادئة إلى وجهة شهيرة لقضاء العطلات الريفية مع المقاهي والحانات والفنادق وبيوت الضيافة والمطاعم. هذه البلدة الهادئة الجميلة هي موطن الجسر الشهير المكون من تسعة أقواس حيث يقف الناس لالتقاط الصور ، وهو جسر به تسعة منحنيات يرتفع فوق البراري الاستوائية لأشجار الموز ونخيل جوز الأريقة ، وربما أصبح من أكثر الأماكن التي تم التقاطها في الجزيرة.
تم تخطيط الجسر وبنائه من قبل المهندسين المحليين ، حيث كانت تحيط به برية كثيفة وحدائق الشاي ، حيث فشلت الحكومة البريطانية في جهودها لشراء الحديد اللازم لبناء الجسر. تم إنشاء الجسر باستخدام الأسمنت والحجارة.
جسر القوس التسعة
بعد الحرب العالمية الثانية مباشرة ، كان هناك ندرة في الحديد في العالم ، وكان من الصعب الحصول على الحديد من أوروبا ، وكان المهندسين المعماريين الإنجليز بحاجة إلى إعادة فحص مخطط الجسر. نظرًا لأن الحكام البريطانيين لم يكن لديهم أي فهم لمواد البناء المحلية ، فقد ساهم مصنع سريلانكي في المساعدة. أنهى السكان المحليون الأعجوبة الهندسية باستخدام الكتل والحجر والخرسانة فقط.
ينهي القطار رحلته في محطة سكة حديد بادولا ، والتي تبعد حوالي بضع دقائق بالسيارة عن محطة سكة حديد إيلا ،
.
