මහනුවර සුන්දර ස්ථාන 5ක්
පටුන
- ජෝඩු සඳහා මහනුවර නැරඹීමට ස්ථාන 5 ක්
- තවත් ප්‍රයෝජනවත් සබැඳි කිහිපයක්
- මහනුවර සංස්කෘතික හා ඓතිහාසික වැදගත්කම
- මහනුවර සංචාරක ආකර්ෂණයක්
- ජෝඩු සඳහා මහනුවර නැරඹිය යුතු ස්ථාන 5ක් පහත දැක්වේ
- මහනුවර වැව
- අයිලන්ඩ් මණ්ඩපය
- ප්රධාන ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයේ ඉරණම
- ලංකාතිලක විහාරය
- වික්ටෝරියා වේල්ල
- ශ්රී ලංකා මහාමාර්ග කෞතුකාගාරය
මහනුවර සංස්කෘතික මධ්‍යස්ථානයයි ශ්රී ලංකාවේ, එය දළදා මාලිගාව සහිත අති පූජනීය නගරය වන අතර, එය ජෝඩු සඳහා මෙන්ම කැමති ඕනෑම කෙනෙකුට මහනුවර සංචාරය කළ යුතු වැදගත්ම ස්ථානයකි. Expශ්රී ලංකාවේ පොහොසත් ඓතිහාසික අතීතය ගැන දැනගන්න. මහනුවර අනිවාර්යයි
ජෝඩු සඳහා මහනුවර නැරඹීමට ස්ථාන 5 ක්
මහනුවර යනු බුදුන්ගේ ඉගැන්වීම සඳහා කැප වූ ගමනාන්තය වන අතර, බොහෝ සංචාරකයින් දිවයිනේ සංචාරය කරන විට ඔවුන්ගේ ශ්රී ලංකා සංචාරයේ පදනම ලෙස මහනුවර තෝරා ගැනීමට ප්රධාන හේතුව එයයි. සංස්කෘතිය, සම්ප්‍රදාය, සිරිත් විරිත් සහ ආගමට ඇති භක්තිය මෙම නගරය බොහෝ ආකාරවලින් අද්විතීය කරයි, එබැවින් මහනුවර ශ්රී ලංකාවේ සංස්කෘතික ත්‍රිකෝණයේ බොහෝ චාරිකාවල කොටසකි. ශ්රී ලංකාව තරම් ආගමට කැප වූ රටක් තිබේදැයි ඔබට සිතෙන්නට පුළුවන.
ආර්ථික සංවර්ධනය විසින් ආගම් සහ සම්ප්‍රදායන් නොසලකා හරින විට, ශ්රී ලාංකිකයන් ඒවාට වඩ වඩාත් සමීප වෙමින් සිටිති. ඔබ දකිනවා මිනිසුන් බුදුන් වහන්සේට ප්‍රශංසා කරන අතර උන්වහන්සේගේ ඉගැන්වීම් සහ පන්සල් ඔවුන්ගේ පූජාවලින් පිරී තිබේ. නමුත් මෙම ලිපියෙන් අපි මහනුවර නගරයේ හුදු ආගමික ස්ථාන ඉස්මතු කිරීමට යන්නේ නැත. මේවා ජෝඩු සඳහා මහනුවර නැරඹීමට ස්ථාන 5 ක් වන අතර එය ආගමික ආකර්ෂණයන්, ස්වභාවික ආකර්ෂණ ස්ථාන සහ මිනිසා විසින් සාදන ලද ස්මාරක එකතුවකි.
තවත් ප්‍රයෝජනවත් සබැඳි කිහිපයක්
ශ්රී ලංකාවේ එක් දිනකින් නැරඹිය හැකි හොඳම ස්ථාන 5ක්
දින 12කින් ශ්රී ලංකාවේ නැරඹිය හැකි හොඳම ස්ථාන 2ක්
දින 15කින් ශ්රී ලංකාවේ නැරඹිය හැකි හොඳම ස්ථාන 3ක්
දින 4 කින් ශ්රී ලංකාවේ නැරඹිය යුතු ස්ථාන
දින 22කින් ලංකාවේ නැරඹිය යුතු ස්ථාන 5ක්
මහනුවර සංස්කෘතික හා ඓතිහාසික වැදගත්කම
මහනුවර යනු ශ්රී ලංකාවේ සංස්කෘතික මධ්‍යස්ථානයයි, එය දළදා මාලිගාව සහිත අති පූජනීය නගරයයි, එය යුවලකට මෙන්ම පොහොසත් ඓතිහාසික අතීතය ගවේෂණය කිරීමට කැමති ඕනෑම කෙනෙකුට මහනුවරට පැමිණිය යුතු වැදගත්ම ස්ථානයකි. ශ්රී ලංකාව. මහනුවර ශ්රී ලංකාවේ සංචාරකයින් සඳහා නැරඹිය යුතුම ස්ථානයක් වන අතර එය බොහෝ ශ්රී ලංකා මාර්ග චාරිකා වල කොටසකි. මහනුවර ශ්රී ලංකාවේ අවසාන අගනුවර වූ අතර එය සම්ප්‍රදායික කලා ශිල්ප, සිරිත් විරිත්, සම්ප්‍රදායන් සහ උත්සව වලින් සමන්විත විය.
මහනුවර යනු ශ්රී ලංකාවේ විස්මිත සාමාන්‍ය ගෘහනිර්මාණ ශිල්පයක් ඇති නගරයක් වන අතර බ්‍රිතාන්‍ය විසින් ගොඩනඟන ලද බොහෝ ගොඩනැඟිලි ඇත. එහි වාස්තුවිද්‍යාත්මක වටිනාකම නගරයට පැමිණෙන අමුත්තන් විසින් ඉතා අලංකාර කර ඇත. මහනුවර යනු ශ්රී ලංකාවේ පංචස්කන්ධයයි. සාමාන්‍ය ශ්රී ලාංකේය සංස්කෘතියේ සහ සම්ප්‍රදායේ සෑම අයිතමයක්ම මෙහි ඉතා පැහැදිලිව පෙනේ, මන්ද මෙම මහනුවර ශ්රී ලංකාවේ වැඩිපුරම සංචාරය කරන නගරවලින් එකකි.
මහනුවර අවට බෞද්ධ ආගමික ස්ථාන විශාල සංඛ්‍යාවක් ඇති අතර එමඟින් සති ගණනාවක් ඔබ කාර්යබහුල වේ. ඉතින්, ඔබ ශ්රී ලංකාවේ සංස්කෘතිය, සම්ප්‍රදාය, සිරිත් විරිත් සහ උත්සව ගැන උනන්දු වන අතර, එවිට ඔබේ පිපාසය සංසිඳුවන නගරය මහනුවර ද?
මහනුවර යනු ශ්රී ලංකාවේ මධ්‍යම පළාතේ ප්රධාන නගරයයි. මහනුවර තරම් සන්සුන් හා සන්සුන් වාතාවරණයක් ඇති වෙනත් නගරයක් දිවයිනේ නොතිබෙන්නට ඇත. කොළඹ වැනි කාර්යබහුල ස්ථානවලට වඩා විශාල වෙනසක් නගරය පෙන්වයි.
- දර්ශනීය උඩරට දුම්රිය ගමන සමග ශ්රී ලංකා මහනුවර සංචාරය - දින 2 යි
- මහනුවර සිට වඩාත් ජනප්‍රිය දින චාරිකා 5ක්
- කොළඹ සිට සීගිරිය සිට මහනුවර දක්වා නැරඹිය හැකි හොඳම ස්ථාන 15ක්
- සීගිරියද මහනුවරද?
- මහනුවර සිට නුවරඑළිය දක්වා නැරඹිය යුතු ස්ථාන 4ක්
- දින 10 කින් මහනුවර සංචාරය කිරීමට ස්ථාන 3 ක්
- බ්‍රිතාන්‍ය ලංකාව, මහනුවර බ්‍රිතාන්‍ය කිරීටයට ඈඳා ගැනීම
- බෙන්තොට සිට මහනුවර දක්වා ගමනකදී නැරඹිය යුතුම නැවතුම් 4 මොනවාද?
- මහනුවර සුන්දර ස්ථාන 5ක්
- මහනුවර කඳු නැගීම සඳහා හොඳම හරිත ආකර්ෂණ ස්ථාන 6
මහනුවර සංචාරක ආකර්ෂණයක්
නගරයට සංස්කෘතිය, ස්වභාවධර්මය, ඉතිහාසය සහ නවීන ජීවිතය යන අනන්‍ය සම්මිශ්‍රණයක් ඇති අතර එමඟින් නැවත මහනුවරට පැමිණීමට අමුත්තන් පොළඹවයි. අලංකාර ගස් වැල් සහිත මාර්ග, සුවපහසු සිසිල් දේශගුණය, යටත් විජිත ගොඩනැගිලි, ඓතිහාසික ස්ථාන, බාර්, ආපනශාලා සහ ස්වභාවික ආකර්ෂණීය ස්ථාන මහනුවරට පැමිණෙන මිනිසුන්ගේ ප්රියතම ඒවා වේ.
උඩරටට ආවේණික වූ සිංහල සංස්කෘතියත් සමඟ මහනුවරට දළදා මාලිගාව, පේරාදෙණිය උද්භිද උද්‍යානය, පින්නවල අලි අනාථාගාරය වැනි ඉහළ පෙළේ ආකර්ෂණීය ස්ථාන විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත. මහනුවර දිවයිනේ මධ්‍යගතව පිහිටා ඇති බැවින් වැඩි උත්සාහයකින් තොරව දිවයිනේ ඕනෑම ප්‍රදේශයකින් නගරයට ප්‍රවේශ විය හැකිය.
බටහිර වෙරළ තීරයේ, නැඟෙනහිර වෙරළ තීරයේ සහ බෙන්තොට, හික්කඩුව, නිලාවේලි වැනි දකුණු වෙරළ තීරයේ වෙරළ නිවාඩු නිකේතනවල නිවාඩුවක් ගත කරන සංචාරකයෙකුට දින සංචාරයකදී පහසුවෙන් මහනුවර ගවේෂණය කළ හැකිය. බෙන්තොට සිට කොළඹ දක්වා දිවා චාරිකාවකින් මහනුවර ද ආවරණය කළ හැකිය.
ජෝඩු සඳහා මහනුවර නැරඹිය යුතු ස්ථාන 5ක් පහත දැක්වේ
මහනුවර වැව
මහනුවර දකුණු කෙළවරේ මිනිසා විසින් සාදන ලද වැව ලෙස හැඳින්වේ.කිරි මුහුද” (කිරි බලන්න), එය ජෝඩු සඳහා මහනුවර නැරඹිය යුතු තවත් ස්ථාන 5කි. ශ්රී ලංකාවේ අවසන් රජු වූ ශ්රී වික්‍රම රාජසිංහ (1798-1815) රජුගේ පාලනය යටතේ වැව ඇති විය. වැව මුලින් නගරයේ කොටසක් ලෙස සැලසුම් කර නොතිබූ අතර එය රජ මාලිගය සහ මාලිගාවේ උතුරු දිශාවේ පිහිටි මල්වතු මහා විහාරය අතර වෙල්යාය හරහා ඉදිකරන ලද වේල්ලේ ප්‍රතිඵලයකි. විහාරස්ථානයට පැමිණීම දුෂ්කර කාර්යයක් විය රජුට ඇවිදීමට සිදු වූ මඩ සහිත මතුපිට නිසා මාලිගාවේ සිට.
එවැනි දුෂ්කරතා මඟහරවා ගැනීම සඳහා වෙල්යායේ මඩ සහිත මතුපිටින් රජුට පහසුවෙන් විහාරස්ථානයට ළඟා වීමට වේල්ලක් ඉදිකරන ලදි. පසුව ඇති වූ වර්ෂාවකදී අලුතින් ඉදිකරන ලද වේල්ල හේතුවෙන් කුඹුරු යාය ජලයෙන් යට විය. නමුත් මඩ ජලයෙන් වැසී ගිය ගංවතුරට ලක් වූ වෙල්යාය නගරයට අලංකාර පෙනුමක් එක් කළේය. සුදු පැහැති ජලය නිසා එය කිරි මුහුද ලෙස නම් කර ජලය රඳවා වැවක් කිරීමට තීරණය කළ රජු වහාම කුඹුරේ මඩ ඉවත් කර වැව පුරවා වැවක් නිර්මාණය කරන ලෙස තම අමාත්‍යාංශයට අණ කළේය. නගරය වටා ඇති ඇළ දොළ වැව වෙත හරවා යැවීම.
අයිලන්ඩ් මණ්ඩපය
මහනුවර වැව පිහිටා ඇත්තේ ඊට යාබදවය වාලුකුල් බැම්ම (බිත්තිය) දළදා මාලිගාවේ, දළදා මාලිගාවේ බටහිර දෙසට. නුවර වැව මැද පිහිටි දූපත පැරණි වෙල්යායෙන් ඉතිරිව ඇත. මුලදී, එය 1812 දී ඉදිකරන ලද අතර රජුගේ දූපත් මණ්ඩපය සඳහා භූමිය වූ අතර රජුගේ හාරාමය තැන්පත් කරන ලදී. බ්‍රිතාන්‍ය පාලන සමයේදී එය ආයුධ ගබඩාවක් ලෙස භාවිතා කරන ලදී.
ප්රධාන ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයේ ඉරණම
පසුව රජු ප්රධාන ගෘහනිර්මාණ ශිල්පයේ පිහිට පැතුවේය.මූලාරච්චිය” වැව සංවර්ධනය කිරීම සඳහා වංශවතුන්ගේ කෝපය තවදුරටත් අවුස්සමින් මූලාරච්චිය. දින කිහිපයකට පසු මුලආරච්චිගේ මළ සිරුර වැව් දියේ පාවෙමින් තිබිණි. දක්ෂ ගෘහනිර්මාණ ශිල්පයට අත්වූ ඉරණම ගැන රජු බොහෝ දුක් වූ නමුත් අපරාධකරුවන් සොයා ගැනීමට රජුට නොහැකි විය. පසුව වැව සැලසුම් කළ පරිදි අපරාධයක් කළ නිසා ඔහු විසින්ම දියේ ගිලී මිය ගිය බව රජුට ඒත්තු ගියේය. ඔහුගේ සැලැස්ම නිසා වැව ඉදිකළ නිසා සතුන් විශාල ප්‍රමාණයක් මරා දමන ලද අතර අදෘශ්‍යමාන බලවේග ඔහු විසින්ම දියේ ගිල්වා මරා දමන ලදී. කර්මය (ඉරණම).
එතැන් සිට සෑම වසරකම අවම වශයෙන් පුද්ගලයෙකු විලෙහි ගිලී මිය යන බව විශ්වාස කරන්නේ රාජ්‍ය කටයුතුවලදී රජුට උපදෙස් දුන් උගත් භික්ෂුවකගේ අනාවැකියක් ලෙසිනි. අදටත් එවැනි සිදුවීම් කිහිපයක් නගරයේ වාර්තා වන අතර ජනතාව එම අනාවැකිය තරයේ විශ්වාස කරති. නරඹන්නන් විලෙන් ඈත් කිරීමට අනාවැකියට නොහැකි වුවද වැවේ බටහිර කෙළවරේ බෝට්ටු පිටත් කරන්නෙකු සිටින අතර, කෙනෙකුට වැවේ සවාරියක් සඳහා බෝට්ටුවක් කුලියට ගත හැකිය. මනරම් වැවේ බෝට්ටු සවාරියක් රස විඳීමට විශාල පිරිසක් සූදානමින් සිටිති. වැව වටා ඇති සක්මන් මළුව විල වටා ඇති සත්ත්ව හා වෘක්ෂලතා භුක්ති විඳිමින් විවේකීව ඇවිදීමේ හැකියාව සපයයි. සක්මන් මළුව කිලෝමීටර් 3.5 ක් පමණ වන බව ගණන් බලා ඇත. විලෙහි දිග කිලෝමීටර 1.2 ක් පමණ වන අතර උපරිමය මීටර් 150 ක් පමණ වේ.
ලංකාතිලක විහාරය
ලංකාතිලක යනු මහනුවර දිස්ත්‍රික්කයේ ජනප්‍රිය ආකර්ෂණයකි. මෙම විහාරය ගම්පොළ යුගය (14) දක්වා දිවයයිthසියවසේ ක්රි.ව). බුවනෙකබාහු රජු මේ යුගයේ රට පාලනය කරමින් සිටි අතර, සේනාධිලංකාර නම් වූ ඔහුගේ අමාත්‍යවරයකු විහාරයේ ඉදිකිරීම්කරු ලෙස සැලකේ. වර්තමාන විහාරස්ථානය තට්ටු 2 කින් සමන්විත වන අතර උස අඩි 80 කි. ඉතිහාසඥයින්ට අනුව, මෙම විහාරය අතීතයේ නවීන විහාරස්ථානවලට වඩා විශාල වූ අතර එය මහල් 4 කින් සමන්විත විය. දේවමාළිගාවේ දොරටුවේ අලංකාර සඳකඩ පහණක් ලෙන් කර ඇති අතර එය දේවමාළිගාව පිහිටා ඇති ස්වාභාවික පර්වතය මත කැටයම් කර ඇත.
ප්රධාන දොරටුව මකර තොරණකින් සරසා ඇත. ලංකාතිලක ප්‍රතිමා ඉන්දියානු පන්නයේ පිළිමවලට බොහෝ සමානකම් පෙන්වයි. නමුත් චිත්‍රවල උඩරට පන්නයේ චිත්‍රවල චරිත පෙන්වයි. මහනුවර යුගයේ භාවිතා කරන ලද පැතලි සෙවිලි උළු වලින් වහලය ආවරණය කර ඇත. විහාරස්ථානයේ විශාල බුද්ධ ප්‍රතිමා රාශියක් තිබී ඇතත් අද ඒ කිසිවක් ලංකාතිලකයේ දක්නට නොමැත. දැනට විහාරස්ථානයේ දක්නට ඇත්තේ භාවනා ඉරියව්වෙන් යුත් කුඩා බුද්ධ ප්‍රතිමා 4ක් පමණි. 6 පරාක්‍රමබාහු රජුගේ පාලන සමයේදී ලංකාතිලක ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලදීth, කෝට්ටේ සිට රට පාලනය කළ. ලංකාතිලක යනු හුදෙක් විහාරස්ථානයක් පමණක් නොව ශ්රී ලාංකීය සාමාන්‍ය කලා ශිල්ප සහ ගෘහනිර්මාණ ශිල්පය සහිත පැරණි ඉදිකිරීමකි.
වික්ටෝරියා වේල්ල
වික්ටෝරියා යනු සංචාරකයින් සඳහා ආකර්ශනීය ස්ථානයක් වන අතර ජෝඩු සඳහා මහනුවර නැරඹිය යුතු ස්ථාන 5 න් එකකි. වික්ටෝරියා වේල්ල මහනුවර නගරයට කිලෝමීටර් 50ක් පමණ නැගෙනහිරින් පිහිටි නූතන ශ්රී ලංකාවේ විශාලතම ඉදිකිරීම් වලින් එකකි. එය මහනුවර - මහියංගන ප්රධාන මාර්ගයේ පිහිටා ඇත. වේල්ල උසින් මීටර් 122 ක් සහ දිග මීටර් 520 ක් වන අතර වික්ටෝරියා ජලාශයේ ජලය ගබඩා කරයි. ගඟේ කිලෝමීටර් එකහමාරක් පමණ පහළට උමං මාර්ගයක් හරහා ජලය යොමු කර ඇති අතර එහිදී ජලය චලනය වන බලය විදුලිය බවට පත්වේ.
දිවයිනට අවශ්‍ය විදුලියෙන් හතරෙන් එකක් මෙහි නිෂ්පාදනය කෙරේ. විදුලි ජනන ව්‍යාපෘතිය සහ වේල්ල මෙතෙක් දිවයිනේ විශාලතම සංවර්ධන ව්‍යාපෘතිය වන මහවැලි සංවර්ධන ව්‍යාපෘතියේ කොටසකි. කොත්මලේ, රන්දෙණිගල සහ රන්ටබේ මහවැලි සංවර්ධන ව්‍යාපෘතිය යටතේ ඇති අනෙකුත් ජල විදුලි උත්පාදන ව්‍යාපෘති වේ.
මහවැලි සංවර්ධන ව්‍යාපෘතිය ආරම්භ කළේ 1970 ගණන්වල. සංවර්ධන ව්‍යාපෘතියේ එක් ප්රධාන අරමුණක් වූයේ රටේ වැඩිවන විදුලි ඉල්ලුම සපුරාලීම සඳහා ජල විදුලිය උත්පාදනය කිරීමයි. දෙවන ප්රධාන අරමුණ වූයේ වියළි කලාපයේ ඉඩම්වලට ජලය සැපයීම සහ කලාපයේ කෘෂිකාර්මික නිෂ්පාදන වැඩි කිරීමයි. වියළි කලාපය පුරා ජලය ව්‍යාප්ත කිරීම සඳහා ව්‍යාපෘතිය සමඟ ඇළ මාර්ග පද්ධතියක් ද පැමිණියේය. මහවැලි ව්‍යාපෘතිය යටතේ වියළි කලාපයේ පවුල් 100,000කට වැඩි ප්‍රමාණයක් නැවත පදිංචි කර නව ගොවිබිම් ආරම්භ කිරීමට හැකි විය. අද වන විට දිවයිනට අවශ්‍ය සහල්වලින් 17% කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ කලාපයේ ගොවීන් විසිනි. මහවැලි සංවර්ධන ව්‍යාපෘතිය මගින් දිවයිනේ දළ දේශීය නිෂ්පාදිතය සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ නැංවීමට සමත් විය. මහවැලි ව්‍යාපෘතියෙන් ආවරණය වන ප්‍රදේශවල ගොවීන්ගේ සාමාන්‍ය ආදායම දිවයිනේ අනෙකුත් ප්‍රදේශවල ගොවීන්ගේ ආදායම මෙන් දෙගුණයකටත් වඩා වැඩිය.
නිරීක්ෂණ ටෙරස් වික්ටෝරියා වේල්ල සහ වික්ටෝරියා ජලාශයේ සුන්දර දසුනක් විධාන කරයි. එය සතිය පුරා පෙරවරු 8.00 සිට සවස 06.00 දක්වා මහජනතාව සඳහා විවෘතව පවතී. ජලය භාවිතයෙන් ජල විදුලි උත්පාදනය සහ වෙනත් විවිධ අරමුණු සඳහා ජලය භාවිතා කිරීම පිළිබඳ දේශනවලට සවන් දිය හැකිය.
ශ්රී ලංකා මහාමාර්ග කෞතුකාගාරය
ශ්රී ලංකාවේ මාර්ග ජාලය බ්‍රිතාන්‍ය යටත් විජිත යුගයේ සිට රටේ සංවර්ධනයට වඩාත්ම ප්‍රයෝජනවත් දායකත්වයකි. අධිවේගී මාර්ග කෞතුකාගාරය 1989 දී ඉදිකරන ලද නමුත්; මහනුවර-කොළඹ මාර්ගය ඉදිකිරීම 1820 දී ආරම්භ කරන ලද අතර එය බොරළු දැමීමට පෙර 1921 දී ගමනාගමනය සඳහා විවෘත කරන ලදී. එය සම්බන්ධ විය කොළඹ සහ මහනුවර ගමනාන්ත දෙක අතර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමට බ්‍රිතාන්‍ය වැවිලිකරුවන්ට හැකියාව ලබා දීම. බ්‍රිතාන්‍ය ආයෝජකයින් ආකර්ශනය කර ගැනීම සඳහා එම කාලය තුළ කොළඹ සහ මහනුවර අතර යහපත් සන්නිවේදනය ඉහළම ප්‍රමුඛතාවය විය.
ප්රධාන භෝගය (තේ) වගා කිරීම සඳහා හොඳම කලාපය වීම නිසා බ්‍රිතාන්‍ය වැවිලිකරුවන් කොළඹ වරාය සහ කඳුකරයේ ඔවුන්ගේ වගාවන් සම්බන්ධ කරමින් සැලකිය යුතු හොඳ මාර්ග පද්ධතියක් ඉල්ලා සිටියහ. එබැවින් කොළඹ සහ මහනුවර අතර පහසු සහ කඩිනම් ප්‍රවාහන ක්‍රමය යුගයේ අවශ්‍යතාවයක් විය. එහි ඇති ඉහළ වැදගත්කම නිසාම, විශේෂයෙන්ම කොළඹ සහ මහනුවර අතර මාර්ග පද්ධතිය ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමට සහ ක්‍රමවත් කිරීමට බ්‍රිතාන්‍ය ආණ්ඩුකාරවරු කඩිනම් පියවර ගත්හ.
අධිවේගී මාර්ග කෞතුකාගාරය කොළඹ සිට මහනුවරට යන මාර්ගයේ මාවනැල්ලෙහි පිහිටා ඇත. බ්‍රිතාන්‍ය යටත් විජිත යුගයේ මුල් යුගයේ මාර්ග ඉදිකිරීම සඳහා භාවිත කරන ලද උපකරණ සහ යන්ත්‍ර විශාල ප්‍රමාණයක් එහි තැන්පත් කර ඇත. මෙම යන්ත්‍ර බොහොමයක් එංගලන්තයෙන් ආනයනය කර ඇති අතර බොහෝ යන්ත්‍ර වාෂ්ප බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වේ. මෙම වටිනා කෞතුකාගාරය පුරාණ සිංහල ඉංජිනේරුවන්ගේ විශිෂ්ට නිර්මාණයක් වන බෝගොඩ පාලමේ ආකෘතියක් පෙන්වයි.
කොළඹ සිට මහනුවර දක්වා A61 ප්රධාන මාර්ගයේ කොළඹ සිට 1 වන සැතපුම් කණුවෙහි කෞතුකාගාරය පිහිටා ඇත්තේ ජෝඩු සඳහා මහනුවර නැරඹීමට තවත් ස්ථාන 5කි. උඩරට දුම්රිය මාර්ගය හරහා A1 මාර්ගය හරස් වන කුරුසය අසල එහි පිහිටීම නිසා සංචාරය කිරීම ඉතා පහසු වේ.
තාර රෝලර්, කිරුම් යන්ත්‍ර, වාෂ්ප රෝලර් සහ තාර බොයිලේරු මෙහි සැලකිය යුතු පුරාවස්තු වේ. කෞතුකාගාරයේ ප්රධාන ගොඩනැගිල්ලේ වාෂ්ප රෝලරයක් තබා ඇත. වාෂ්ප රෝලරය 1900 ගණන්වල මුල් භාගයේදී බ්‍රිතාන්‍යයන් විසින් ආනයනය කරන ලදී. ප්රධාන ගොඩනැගිල්ලේ ඇති රෝලරය අලි ඇතුන් විසින් බලගන්වන ලද්දකි. මාර්ගය ඉදිකිරීමේදී දර ප්‍රමාණය තීරණය කිරීම සඳහා බර කිරන යන්ත්‍රයක් භාවිතා කරන ලදී. මුල් බ්‍රිතාන්‍ය යුගය දක්වා දිවෙන මෙවලම් සහ තාර බැරලය සහ තවත් කෞතුක වස්තු කිහිපයක් ද කෞතුකාගාර ගොඩනැගිල්ලේ තැන්පත් කර ඇත.
බ්‍රවුන්රිග් ආණ්ඩුකාරවරයා කඩුගන්නාව මංසන්ධිය හරහා හමුදා මාර්ගයකින් මහනුවර සහ කොළඹ අතර සම්බන්ධ කිරීම සැලසුම් කළේය. කපිතාන් ඩෝසන් මාර්ගය ඉදිකිරීම අධීක්ෂණය කළ පළමු ඉංජිනේරුවරයා විය. ඔහු මාර්ගය ඉදිකිරීමෙන් ආරම්භ කළද, ඩෝසන් මහතාට ශ්රී ලංකාවේ පළමු අධිවේගී මාර්ගය නිමවීම දැකීමට නොහැකි විය. කපිතාන් ඩෝසන් 1829 දී අභාවප්‍රාප්ත විය. පසුව කපිතාන් ඩෝසන්ට ගෞරවයක් වශයෙන් කඩුගන්නාවේ ස්මාරකයක් ඉදිකරන ලදී.
අධිවේගී මාර්ග කෞතුකාගාරය දිවයිනේ ඉතිහාසය ගැන උනන්දුවක් දක්වන ජනතාව සඳහා මහනුවර අගනා ආකර්ෂණයකි. කෞතුකාගාරයේ ඇති යන්ත්‍ර සහ උපකරණ මෙරට ඇති ඉතා දුර්ලභ පෞරාණික නිදර්ශක වේ. ශ්රී ලංකාවේ පාසල් දරුවන් අධ්‍යාපන චාරිකාවල යෙදෙන විට සහ පාසල් නිවාඩු කාලය තුළ කෞතුකාගාරයට නිතර පැමිණේ. කෞතුකාගාරය සතිය පුරා මහජනතාව සඳහා විවෘතව පවතින අතර ඇතුල්වීමේ ගාස්තුවක් අය නොකෙරේ.
