ハヌマーン橋
地質学者によると、 スリランカ インドとインドは狭い陸地を通って結ばれており、一般にパルク・ストレートまたはハヌマーン橋として知られていました。 伝説によると、 ラーマーヤナ ハヌマーンとその追随者たちは、彼らが建設したパルクストレートを通ってインドからこの島に到着しました。
ハヌマーン橋とラーマーヤナ
スリランカは、ヒンズー教と密接に関係しているラーマーヤナの物語の重要な部分です。 スリランカには多くの重要な拠点があります 歴史的記念物 シータ・アンマン寺院など、ラーマーヤナで言及されている、 アショク・ヴァティカ、ラーヴァン洞窟など。ラーマーヤナに登場するスリランカの重要な場所について知りたい場合は、「」の記事をご覧ください。スリランカ ラーマーヤナ"
ハヌマーン橋の歴史的証拠
ガジャバ王の治世中にスリランカとインドの間にポーク・ストレートが存在したことを証明する証拠がある。 アヌラーダプラ時代 (西暦 113 ～ 135 年)。 年代記によると、ガジャバ王とその軍隊はインドに侵攻し、インドの支配者によって投獄されていたシンハリ人兵士を救出した。 彼はシンハラ人兵士を救出しただけでなく、12000万XNUMX人のインド兵を捕虜として捕らえた。
古代のシルクロード
マナールは、紅海と東アフリカ、インド、中国、東南アジア諸国を結んでいた古代航路シルクロードの最後の港でした。 この歴史的な港はマハティッタとして知られ、マナールの近くにありました。 したがって、マナールは古代の商人たちの重要な寄港地であり、国の重要な収入源でした。
スリランカ周辺の海洋地域は、島の国境から約 20 キロメートルの範囲に広がっています。 マナールとカルピティヤの地域では非常に広く、長さは 30 ～ 60 キロメートルですが、 スリランカ南部、狭くなります。
マナー湾
マナー湾 に沿って延びる スリランカの西海岸 大きなサンゴ礁があり、 マングローブ、塩水湿地地域、湾、砂丘、そして魅力的な水中動植物。 バーリーフとは別に、マンナールの近くのカムダクリヤ、タラウィラ、シラワトゥラ、ワンカレのエリアには大きなサンゴ礁があります。
マナール湾周辺の水中世界は生物多様性が非常に豊かであると考えられています。 そのため、世界中から多くのダイビング愛好家が集まります。 バーリーフとマナール湾のサンゴの間には大きな類似点があります。
バーリーフとマナール湾のこれらのサンゴ礁は、浅海のサンゴ礁と深海の砂岩礁で構成されています。 サンゴのほとんどは水深 1 ～ 10 メートルの浅瀬で見られますが、砂岩礁は水深 30 メートル以上のところで見られます。 これらは サンゴ礁には、アンギ科、レスリ科、ルジャンルダイ、ヘムリ科、セランル科などの貴重な外来魚種が多数生息しています。.
ここでは、Chlorunus rhakura や Plectohinchus ceylovnensis などの固有の魚種をはじめ、多くの絶滅危惧種の魚種も見ることができます。 XNUMX種類のウミガメ マナール湾周辺に生息する絶滅の危機に瀕している動物のXNUMXつです。 マナール湾はその XNUMX つです。 この地域で最高のホエールウォッチングスポット. ここでは XNUMX 種類のクジラと XNUMX 種類のイルカを頻繁に目撃できます。
マナール湾は橋で本土とつながっており、島の長さは28km、幅は6kmと測定されています。 新しく建設された橋はマナー島へのアクセスを提供します。
マナー島の最も古い建造物の XNUMX つは、 ポルトガル人が建てた砦 1500年代初頭。 その後、オランダ人とイギリス人によって占領されました。 要塞は、病院、宗教施設、裁判所、学校、刑務所、商店、住宅などのあらゆる設備を備えて建設されました。 現在、ほとんどの建物は過失により非常に荒廃した状態になっています。
島の植生はヤシの木が大半を占めています。 しかし、樹齢約 800 年のバオバブの木 (Adasonla digitalata) は、この島で最も重要なものであると考えられています。 この木は古代アラビアの商人がラクダや馬の餌として持ち込んだと考えられています。
博物学者は豊かな生物多様性の将来について懸念している of マナー湾, インド南部のストゥー・スムドラム計画とコンダムクラム原子力発電所によるマナール湾周辺の自然豊かな影響のため。
