कोलंबो से कैंडी ट्रेन
कोलंबो से कैंडी ट्रेन यात्रा और कैंडी से बदुल्ला रेल यात्रा इतनी मोहक रूप से प्यारी है कि यह पर्यटकों के लिए जरूरी अनुभवों की सूची में बदल गई है श्रीलंका
विषय - सूची
- श्रीलंका पहाड़ी देश ट्रेन
- कोलंबो से कैंडी ट्रेन का सफर इतना खास क्यों है?
- पहाड़ी देश ट्रेन ट्रैक की दूरी और प्रकृति
- कोलंबो से कैंडी ट्रेन ट्रैक की उत्पत्ति
- मुझे कोलंबो, कैंडी ट्रेन कहां मिल सकती है?
- कोलंबो से कैंडी ट्रेन ट्रैक की दूरी
- कोलंबो से कैंडी ट्रेन की अवधि
- कैंडी से आगे हिल कंट्री ट्रेन की सवारी
- पट्टीपोला- श्रीलंका का सबसे ऊंचा रेलवे स्टेशन
- नौ आर्च ब्रिज
श्रीलंका पहाड़ी देश ट्रेन
हर स्टेशन पर ट्रेन के हॉर्न की लंबी आवाज से आपकी नींद खुल जाएगी। जैसे ही ट्रेन ने ढलान को पार किया और श्रीलंका पहाड़ी देश रेलवे लाइन के साथ-साथ सुंदर आसपास के एक सुंदर रेलवे स्टेशन राडेला में घुस गई, तो ब्रेक बड़बड़ाने लगे और चीखने लगे। श्रीलंका हिल कंट्री ट्रेन यात्रा को ग्रह पर सबसे प्यारी ट्रेन यात्राओं में से एक माना जाता है: इस साहसिक कार्य का पहला भाग है कोलंबो से कैंडी ट्रेन की सवारी और उसके बाद कैंडी से की यात्रा Badulla.
कोलंबो से कैंडी ट्रेन का सफर इतना खास क्यों है?
ट्रेन की यात्रा इस हद तक मनोरम होती है कि अधिकांश यात्री दरवाजे और खिड़कियों से चिपके रहते हैं और खिड़की से अपना सिर नहीं हटाते हैं ताकि आसपास के प्राकृतिक सौंदर्य को याद न किया जा सके। हिल कंट्री ट्रेन यात्रा स्थानीय और विदेशी यात्रियों के बीच बहुत लोकप्रिय है क्योंकि यह उन्हें श्रीलंका के पहाड़ी देश में प्राकृतिक सुंदरता का आनंद लेने की अनुमति देती है।
यात्रियों को इस आकर्षक ट्रेन यात्रा के हर मिनट में विस्मय होता है, वे लगातार सोच रहे हैं कि आगे क्या होगा - क्या यह एक झरना है? एक स्तूप या मंदिर जैसा चाय बागान? या फिर यह एक धुंधला पहाड़ है? कोई पक्के तौर पर नहीं कह सकता। आपको बस देखते रहने की जरूरत है।
पहाड़ी देश ट्रेन ट्रैक की दूरी और प्रकृति
291 किमी का ट्रैक गहरी घाटियों, चट्टानी चट्टानों, झरनों, झीलों और धाराओं के मिश्रण में ले जाता है श्रीलंका का पश्चिमी तट अपने पहाड़ी देश में। यह 46 सुरंगों के माध्यम से मुड़ता है और झुकता है, आश्चर्यजनक लाल रोडोडेंड्रोन और जंगली पौधों के साथ एक उच्च मोंटाने ओवरहैंग को पार करता है, पहाड़ी देश के वन कवर का एक हिस्सा अंग्रेजी उपनिवेशवादियों द्वारा बेदाग छोड़ दिया गया है। एक उज्ज्वल दिन पर, धूप से भीगे हुए पहाड़ ट्रेन की खिड़की से जगमगाते दक्षिणी किनारे तक खिंचते हैं जैसा कि स्पष्ट हो सकता है।
यह सुस्त, 10 घंटे लंबा साहसिक श्रीलंका में कम रहने वाले यात्रियों के लिए बुरी तरह से डिजाइन किया जा सकता है, फिर भी यह इतना मोहक सुरम्य है कि यह अधिकांश मेहमानों के लिए जरूरी अनुभवों की सूची में बदल गया है। लुभावने दृश्यों के अलावा। ट्रेन उद्यम हाल ही में एक इंस्टाग्राम सनसनी में बदल गया है, यात्रा ब्लॉगर्स ने अपने जीवन को अत्यधिक खतरे में डालते हुए खुद को दरवाजों से संतुलित करते हुए तस्वीरें लेने के लिए तैयार किया है क्योंकि ट्रेन जर्जर पुलों से गुजरती है (उनमें से कुछ को उनकी भावनात्मक मुद्राओं के लिए ठीक किया गया है)। हालाँकि, यात्रा इसी तरह श्रीलंका के औपनिवेशिक इतिहास से जुड़ी हुई है और यात्रियों को श्रीलंकाई जीवन पर अधिक गहन दृष्टिकोण प्रदान करती है।
कोलंबो से कैंडी ट्रेन ट्रैक की उत्पत्ति
उन्नीसवीं सदी में अंग्रेजी उपनिवेशीकरण के दौरान, श्रीलंका ग्रह पर तीसरा सबसे बड़ा कॉफी निर्यातक था। जैसे-जैसे मांग बढ़ी, लदान के लिए पहाड़ी देश से कोलंबो तक बैलगाड़ियों पर कॉफी का परिवहन करना महंगा हो गया, विशेष रूप से बारिश के महीनों के दौरान सड़क की स्थिति कमजोर होने के कारण। इस कारण बागान मालिकों को अपने उत्पाद को लंबे समय तक भंडारित करना पड़ता था, जिससे गुणवत्ता और मूल्य दोनों ख़राब हो जाते थे। इसलिए इंग्लैंड के बागवानों ने कॉफी के परिवहन के लिए रेलवे ट्रैक बनाने के लिए सरकार पर दबाव डाला। 1867 में, अंग्रेजों ने श्रीलंका के पहाड़ी देश कैंडी शहर से निचले देश के शहर कोलंबो तक एक रेल मार्ग तैयार किया। ऐतिहासिक नोटों के अनुसार, शुरुआती दिनों में माल परिवहन के लिए ट्रेनों का उपयोग किया जाता था, और अंग्रेजों ने स्थानीय लोगों को यात्रा करने में सहायता के लिए रेलवे लाइनों का निर्माण नहीं किया था।
मुझे कोलंबो, कैंडी ट्रेन कहां मिल सकती है?
कोलंबो से कैंडी ट्रेन को पहाड़ी देश ब्लू ट्रेन के रूप में भी जाना जाता है जो दिन में कई बार चलती है। ट्रेन कोलंबो रेलवे स्टेशन से अपनी यात्रा शुरू करती है, जो द्वीप पर केंद्रीय रेलवे स्टेशन है और हर दिन 200000 से अधिक यात्रियों की सेवा करता है। कैंडी बाउंड ट्रेन लेने की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है क्योंकि इससे आपको बिना किसी बड़ी बाधा के सीट मिल जाती है।
कोलंबो से कैंडी ट्रेन ट्रैक की दूरी
शुरुआत में, ट्रेन उमस भरी गर्मी और कम देश के खेतों को पार करते हुए थोड़ी तेज चलती है। लगभग एक घंटे के बाद ट्रेन कैंडी के क्षेत्र में उबड़-खाबड़ पहाड़ों की ओर धीरे-धीरे चढ़ना शुरू करती है। कठिन परिदृश्य से गुजरते हुए, ट्रेन 426 किमी की दूरी पर 118 मीटर से अधिक की चढ़ाई करती है, 12 मानव निर्मित सुरंगों से गुजरती है, पहाड़ों के साथ फिसलन को गले लगाती है और घने उष्णकटिबंधीय जंगल के ऊपर से उड़ान भरती है।
कोलंबो से कैंडी ट्रेन की अवधि
कोलंबो से कैंडी ट्रेन की यात्रा आपके द्वारा चुनी गई ट्रेन के आधार पर 3-4 घंटे के बीच चलती है। एक्सप्रेस ट्रेनें कोलंबो से लगभग 3 घंटे की यात्रा में कैंडी पहुंचती हैं, जबकि धीमी ट्रेनों को कैंडी से कोलंबो तक पहुंचने में 5 घंटे तक का समय लग सकता है। धीमी गति से चलने वाली ट्रेन बार-बार रुकती है और वे वस्तुतः कोलंबो और कैंडी के बीच हर रेलवे स्टेशन पर रुक रही हैं। एक्सप्रेस ट्रेनें कुछ चुनिंदा रेलवे स्टेशनों पर ही रुकती हैं।
कैंडी से आगे हिल कंट्री ट्रेन की सवारी
कैंडी से प्रस्थान करने के बाद, यात्री उपजाऊ नदी घाटियों से गुजरते हैं और श्रीलंका के पहाड़ी देश में प्रवेश करते हैं। देशों में इन ऊँचे ऊँचे, नम, गीले क्षेत्रों में चाय सबसे अच्छी तरह से बढ़ती है, इस प्रकार, "जब कॉफी जंग प्लेग के बाद चाय प्रमुख हो गई - एक कवक रोग जिसने कॉफी उद्योग को नष्ट कर दिया [1869 में] - अंग्रेजी को बाहर खींचने की जरूरत थी चाय को पहाड़ों से कोलंबो तक ले जाने के लिए रेलमार्ग।
1870 के दशक के दौरान, अंग्रेजों ने 1924 में हिल कंट्री स्टेशन बदुल्ला तक ट्रैक को फैलाते हुए पेराडेनिया से रेल मार्ग का विस्तार करना शुरू किया, जो कैंडी के पास एक रेलवे ट्रैक चौराहा है। इस 178 किमी- रेल ट्रैक में चाय के बागान, जंगली पहाड़, खड़ी लकीरें शामिल हैं। और तीखे मोड़ों की एक श्रृंखला है और इसमें तीखे मोड़, पुल, सुरंगें, पुल और तटबंध हैं। रेलवे लाइन को खत्म करने में 52 साल लग गए।
ट्रेन पहाड़ों से बाहर चली गई, और अगले तीन घंटों के दौरान, ट्रेन छोटे और अच्छी तरह से रखे गए ब्रिटिश-काल के रेलवे स्टेशनों जैसे गलबोदा और वटावाला से गुजरती है, जो विशेष रूप से बागानों से चाय ले जाने के लिए गढ़े गए थे। ट्रेन धीमी गति से चाय के बागानों में लिपटे हिंदू मंदिरों, छोटी बस्तियों, जहां चाय बागान के मजदूर रहते हैं, और कोहरे से ढके तारपीन के जंगलों से गुजरती है। श्रीलंका के सभी चार प्रमुख धर्मों के सभी भक्तों के लिए एक पवित्र पर्वत एडम्स पीक का प्रवेश द्वार हैटन से निकलने के बाद ट्रेन पूलबैंक सुरंग में प्रवेश करती है, जो इस ट्रैक पर पाई जाने वाली 46 सुरंगों में से सबसे लंबी है, जो आधे किलोमीटर से अधिक है लंबा।
यहां से, युवा यात्री चाय की झाड़ियों के बीच से गिरते झरने, सेंट क्लेयर फॉल्स को देखने के लिए उत्साहपूर्वक दरवाजे से लटक गए। खुली खिड़कियों से ठंडी हवा अंदर आ रही थी और बढ़ते कोहरे ने महान पश्चिमी पर्वत श्रृंखला को ढक लिया था। बड़ी संख्या में यात्री आमतौर पर नुवारा एलिया के पास एक पहाड़ी-देश के शहर नानू ओया रेलवे स्टेशन पर ट्रेन से उतरते हैं, जहाँ यात्री चाय बागानों की यात्रा कर सकते हैं और द्वीप पर चाय के ऐतिहासिक अतीत के बारे में पता लगा सकते हैं; यहां से ट्रेन पट्टीपोला तक जाती है, जो ग्रह पर ब्रॉड गेज रेलवे लाइन पर सबसे ऊंचा रेलवे स्टेशन है। यहां से, यात्री ठंडी केंद्रीय पहाड़ियों को छोड़कर डेयरी फार्मों से होते हुए धूप से भीगे दक्षिण-पूर्वी पहाड़ों की ओर जाते हैं।
पट्टीपोला- श्रीलंका का सबसे ऊंचा रेलवे स्टेशन
पट्टीपोल से कुछ घंटों की ड्राइव के बाद ट्रेन एला में रुकती है। पिछले कुछ दशकों में, यह नींद भरा शहर कैफे और बार, होटल, गेस्ट हाउस और रेस्तरां के साथ एक लोकप्रिय पहाड़ी देश छुट्टी गंतव्य में बदल गया है। यह प्यारा नींद वाला शहर लोकप्रिय नौ-मेहराबदार पुल का घर है जहां लोग तस्वीरों के लिए पोज़ देते हैं, नौ घुमावों वाला एक पुल है जो केले के पेड़ों और सुपारी के ताड़ के उष्णकटिबंधीय जंगल से ऊपर उठता है और शायद द्वीप पर सबसे अधिक कब्जा कर लिया गया स्थान बन गया है।
घने जंगल और चाय के बागानों से घिरे, पुल की योजना स्थानीय इंजीनियरों द्वारा बनाई गई थी, क्योंकि ब्रिटिश सरकार पुल बनाने के लिए आवश्यक लोहे की खरीद के अपने प्रयास में विफल रही थी। पुल का निर्माण सीमेंट और पत्थरों से किया गया है।
नौ आर्च ब्रिज
द्वितीय विश्व युद्ध के ठीक बाद, दुनिया में लोहे की कमी थी, और यूरोप से लोहा प्राप्त करना मुश्किल था, अंग्रेज वास्तुकारों को पुल की योजना की फिर से जांच करने की आवश्यकता थी। चूंकि ब्रिटिश शासकों को स्थानीय निर्माण सामग्री की कोई समझ नहीं थी, इसलिए श्रीलंका के एक निर्माता ने मदद के लिए योगदान दिया। स्थानीय लोगों ने सिर्फ ब्लॉक, पत्थर और कंक्रीट का इस्तेमाल कर इंजीनियरिंग का चमत्कार पूरा किया।
ट्रेन बदुल्ला रेलवे स्टेशन पर अपनी यात्रा समाप्त करती है, जो एला रेलवे स्टेशन से कुछ मिनट की ड्राइव पर है।
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